未来方向?装配式机房技术

装配式机房技术顾名思义,其实就是通过提前搭建高精度模型,在工厂分模块完成预制,再统一运输到现场完成组装的技术。又被称为DPTA机房,主要体现在以下几点:

D(Design)——BIM化设计

传统机电安装与土建施工交叉进行,只有土建提供相应的工作面,才能进行机电的深化设计和安装。对大型冷冻机房安装这种工程,土建很多时候只能分步提供场地,这就给机电设计人员出了大难题:因为各部分设备、管道、支架、构件的走向、标高、尺寸没办法一次性完成测量,设计人员就只能量一段、做一段,分段深化、分段下料、分段加工、分次运输、分段安装,效率较低。

而DPTA机房采用BIM技术提前建立起高精度机电模型和深化设计装配图,按照机械零件标准对构配件进行设计优化。

这种BIM化深化设计是分模块进行的,可以高度集成各类设备及管道,各个部分的排布更加合理,节约现场空间,更有利于设备后期的运输、拼装和检修维护。以永利项目DPTA机房为例,该机房共有17个模块,其中最大的一个模块有13.7吨,集成了水泵、管道、阀门、设备基础、支架和仪器仪表,原设计检修通道宽度仅0.7米,现在检修通道宽度达到了4米。

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P(Prefabricate)——标准化预制

BIM模型设计完成后,便可以导出构件精细加工图,预制加工厂根据加工图精准下料、精准加工。构件加工完成后,预制加工厂再将主要构件组装成模块,由于工厂组装可以提高机械化程度,省去了在施工现场加工的时间。

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传统加工方式,预制构件无法做到精准下料,产生了大量的边角料,同时大量手工焊接、切割作业导致构件质量不稳定。采用标准化预制方法,可以通过前期BIM优化设计管路和自动化加工,精准下料加工,构件质量更高,构件边角料大大减少,节省了材料成本,许多弯曲或异形的管道、构件还可以实现工厂定制。

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现在有的安装公司已经建立了数字加工中心,不久的将来,各个模块有望实现标准化生产,哪个项目需要哪个模块,可以快速生产,直接拉过去就可以组装,实现机房施工的“工业化”,模块化和标准化的设计施工,可能是未来建筑的一个方向。

T(Transport)——物流化运输

采用传统施工方法,机房各部分量一段、做一段,各种构件只能分次运输,这个成本也不可小觑。西安永利项目DPTA机房的所有模块和管段,均在预制加工厂提前装配,一次运输到位,运输成本大大降低。

A(Assemble)——装配化施工

模块运到现场后,安装人员根据装配图,结合二维码标识系统,利用管段和螺栓连接起各个模块,就像“搭积木”一样,实现全程无焊作业,减少了高空作业和管道吊装作业。

具体来说,为了保证安装精度,项目通过活套法兰校正泵组间安装误差,实现严密连接;现场人员对照装配图纸,通过扫描二维码获得各冷机立管相应信息,将其运输至相应的冷机前方对管安装;管道支架整体固定提升,通过特制插销,连接支架与预埋在土建结构上的钢板。

中建三局的装配式机房施工解读视频:


文章分类: 绿建能耗
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