D（Design）——BIM化设计
传统机电安装与土建施工交叉进行，只有土建提供相应的工作面，才能进行机电的深化设计和安装。对大型冷冻机房安装这种工程，土建很多时候只能分步提供场地，这就给机电设计人员出了大难题：因为各部分设备、管道、支架、构件的走向、标高、尺寸没办法一次性完成测量，设计人员就只能量一段、做一段，分段深化、分段下料、分段加工、分次运输、分段安装，效率较低。
而DPTA机房采用BIM技术提前建立起高精度机电模型和深化设计装配图，按照机械零件标准对构配件进行设计优化。
这种BIM化深化设计是分模块进行的，可以高度集成各类设备及管道，各个部分的排布更加合理，节约现场空间，更有利于设备后期的运输、拼装和检修维护。以永利项目DPTA机房为例，该机房共有17个模块，其中最大的一个模块有13.7吨，集成了水泵、管道、阀门、设备基础、支架和仪器仪表，原设计检修通道宽度仅0.7米，现在检修通道宽度达到了4米。
P（Prefabricate）——标准化预制
BIM模型设计完成后，便可以导出构件精细加工图，预制加工厂根据加工图精准下料、精准加工。构件加工完成后，预制加工厂再将主要构件组装成模块，由于工厂组装可以提高机械化程度，省去了在施工现场加工的时间。
传统加工方式，预制构件无法做到精准下料，产生了大量的边角料，同时大量手工焊接、切割作业导致构件质量不稳定。采用标准化预制方法，可以通过前期BIM优化设计管路和自动化加工，精准下料加工，构件质量更高，构件边角料大大减少，节省了材料成本，许多弯曲或异形的管道、构件还可以实现工厂定制。
现在有的安装公司已经建立了数字加工中心，不久的将来，各个模块有望实现标准化生产，哪个项目需要哪个模块，可以快速生产，直接拉过去就可以组装，实现机房施工的“工业化”，模块化和标准化的设计施工，可能是未来建筑的一个方向。
T（Transport）——物流化运输
采用传统施工方法，机房各部分量一段、做一段，各种构件只能分次运输，这个成本也不可小觑。西安永利项目DPTA机房的所有模块和管段，均在预制加工厂提前装配，一次运输到位，运输成本大大降低。
A（Assemble）——装配化施工
模块运到现场后，安装人员根据装配图，结合二维码标识系统，利用管段和螺栓连接起各个模块，就像“搭积木”一样，实现全程无焊作业，减少了高空作业和管道吊装作业。
具体来说，为了保证安装精度，项目通过活套法兰校正泵组间安装误差，实现严密连接；现场人员对照装配图纸，通过扫描二维码获得各冷机立管相应信息，将其运输至相应的冷机前方对管安装；管道支架整体固定提升，通过特制插销，连接支架与预埋在土建结构上的钢板。
中建三局的装配式机房施工解读视频：
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