中国房地产的快速发展使得“电梯”成为人们生活中不可缺少的垂直运输交通工具。在短短的十几年间，中国内电梯行业已先后经历了交流双速、交流调速、变频调速、调频调压调速（3VF）、无机房及永磁同步技术的变革，外国用一百多年走过的路，我们仅仅利用三十几年的时间完成了技术更新换代的变革。
正是这种快速发展下基于房地产建筑设计经验不足所引起的矛盾，使得电梯噪音问题在目前的房地产中非常普遍。且随着国人法治意识及健康意识的不断增强，有关“电梯噪声”的投诉及官司越来越多，“电梯厂家”更成了在业主们投诉和“发展商”施压下的“替罪羊”。以下，将结合电梯噪声治理方面的研究及实践，就电梯噪声的形成及治理方法和技术要点方面进行简述。
一、电梯噪声的形成
目前的电梯噪声投诉中，大部份的业主都认为 “电梯噪声”，是因为电梯本身的质量太差所致；认为“噪音”是电梯发出的，问题肯定是与电梯有关，应该找电梯公司解决；更有甚者认为应该更换电梯解决等等。
根据对电梯噪声治理案例的分析研究及与相关建筑设计单位的沟通证实：业主家内电梯噪声的出现，主要是因为房子在设计时考虑大厦本身的美观及公共面积的节约等原因，将电梯机房的主承重墙与业主家的承重墙做公共墙或实现墙体钢性连接引起。因为电梯的噪音主要表现为低频振动，是通过固体振动传声的，因此建筑设计上的钢性连接墙体为电梯振动噪声提供了传播途径。
如果在设计时通过增加错层或设置楼梯间分隔等方式，分离了机房承重墙与业主家内主墙体，是可以解决电梯噪音问题的。而且，可以注意到目前南方已有较多建筑设计公司都意识到上述问题，并进行了设计上的修改！
电梯噪声目前在我国影响的主要是居民住宅。主要是开发商在建筑上为了节约成本，一般选用带蜗轮蜗杆的电梯，其设备运行噪声和振动相对较大；其次，为了尽可能扩大销售面积，在户型设计时将业主卧室或客厅与电梯井道共用一道结构墙，将顶层电梯机房设计于顶层业主家内正下方或者相邻的隔壁等，从而引起结构固体传声。
尽管传到房间的振动声级不高，但那种窄带低频声会让人容易烦噪！白天在四周环境噪声值较高的情况下，人对电梯运行噪声感觉不是太明显，晚上情况较为严重。夜深人静的时，人处于室内休息便很容易受到电梯低频振动噪声的困扰，影响到处于机房楼下的住户正常休息，从而引起投诉。这种情况常在冬季住户家内门窗关闭后，体现的更为明显。
二、电梯噪声的分类
根据电梯噪声的“音源”情况进行分类，电梯噪声主要有如下两种类型：
电梯机房结构噪声：电梯机房处于业主室内上方、隔壁，或电梯主机承重墙与业主家内的主墙体为一公共墙体，形成刚性建筑结构连接，构成电梯噪声主要传播“声桥”，使得电梯在高速运行及停车时的低频振动及噪音，通过声桥传入业主家内。此种案例为目前最为普遍的类型，一般有顶层或次顶层的住户受噪音影响，其它楼层业主受影响不大，但是只要电梯运行，噪声就存在。
电梯井道结构传音：电梯井道墙体与业主家内为一公共墙体，井道在建筑时因大厦线管预埋存在小孔等原因，影响出现结构不良。电梯在高速滑行时的振动及井道活塞效应产生的气流噪声和轿箱运动噪声，通过导轨固定支架及墙体传到业主家内。此种案例目前占的比例较少，一般为中间的所有楼层的住户都受影响，而且是当电梯经过其相应区域时，才会产生较大的噪声，与机房噪声相比相对影响较小。
目前电梯市场主流产品主要有带蜗轮蜗杆的调频、调压、调速电梯（又称为3VF）、永磁同步小机房电梯和无机房电梯三种，相比之下永磁同步小机房电梯和无机房电梯因本设备本身的噪声和振动较小，所以影响比较小。本文介绍的主要是，带蜗轮蜗杆的变频电梯中的机房结构传声治理技术。
三、电梯噪声治理为什么这么难？
电梯噪声不同于一般的噪声，属低频噪声污染伴随轻微振动污染，一般的噪声是空气作为传声媒质，而电梯的噪音主要表现为低中频振动，它的主要传播途径为振动型固体传声。因此常规的隔音板、吸声棉或隔声墙的方法只能降低以空气作为传声媒质的噪声，而对电梯低频噪音传动降低作用不大，因此不能用常用的降噪方法进行治理。
俗话说“隔行如隔山”，由于电梯是涉及人身安全的特种设备，施工需要具备相应的操作资质，且涉及国家电梯验收标准，因此国内的专业噪音治理的公司，往往因为不懂电梯的结构及有关参数标准，或没有具备相应的施工资质无法对电梯噪声进行治理；而具备资质又懂得电梯参数和结构的电梯公司，却因为不具备“噪音治理”的专业知识和技术也无法对电梯噪声进行彻底的治。很多受困扰的业主、物业公司、地产公司和电梯公司在找不到治理方法的情况下也很无奈，因为房子建好了，建筑结构也就肯定改不了。因此，电梯噪声成为横跨在“电梯”和“环保”两个行业边缘地带的国内技术难题。
四、有关电梯噪声的法规和噪声与人的感观联系
电梯噪声主要污染的是住户室内，目前国家和地方还没有室内环境噪声监测方法和标准。根据国家环境保护总局于2007年2月6日“关于居民楼内设备产生噪声适用环境保护标准问题的回复”解释，在噪声源边界与居民住宅相连的情况下，评价居民楼内电梯、水泵、变压器等设备产生的噪声，可参照执行《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90) 和《工业企业厂界噪声测量方法》 (GB/T12349-90)。
上述标准中明确了：以居住、文教机关为主的Ⅰ类标准等效噪声 (A) 最大值为昼间55分贝，夜间为45分贝。其中，还明确了若厂界与居民住宅相连，厂界噪声无法测量时，测点应选在居室中央，室内限值应比相应标准值低10dB(A)。鉴于电梯噪声一般情况下都是夜间影响住户体息，因此按照目前国家的法规标准，夜间电梯运行时，业主家内的电梯噪声等效声值应小于或等于35分贝才算合格。
尽管电梯噪音的声级不高，但由于伴随低频振动，因此很多人都较难接受，从多年来电梯噪声治理案例经来看，电梯噪音在35分贝以上，绝大部份的常人都不能忍受；电梯噪音33至35分贝，仍有一小部份对声音较敏感的人不能接受。一般情况下，机房位于住户上方或隔壁的，电梯运行时的噪声都在38—45分贝左右，更有甚者噪声高值达50分贝，因此电梯噪声的治理任重道远。
五、目前国内常见的电梯噪声治理方法介绍
因为专业所限，很多人往往都是简单的把电梯噪声治理，理解成为常见的室内吸声治理或墙体隔声治理。因此更是常常出现“电梯噪声”虽然多次“治理”了，但是效果却不理想的局面，久而久之便形成了人们“误认为电梯噪声没有办法治理的误觉”，而且由于电梯机房内的噪声标准本身是符合国家有关《电梯验收标准》的，电梯厂家在目前价格激烈竞争的情况下，也不太可能投入较大的精力和成本进行深入的研究，这便成了目前国内技术难题。以下将目前国内电梯噪声治理的一些常见的治理方法及经验数据提供如下：
A. 在电梯机房的四周墙体采用轻钢龙骨固定吸声棉，再在外层加小孔吸音板或石棉隔音板固定（当然从施工工艺上来说，要根据机房的大小及费用情况设计为一层板一层棉、一层棉两层板或两层棉一层板施工，以实现不同的效果）。
效果：这种方法主要是吸收了部份电梯发出的混响声能，降噪施工后在电梯机房内测量，一般能降低10-13分贝左右，但业主家内感觉并不明显，电梯运行时噪音没有明显的减弱，根据施工情况不同，业主家内噪声值测量大约能降2-3分贝左右。
B. 在采用上述方法的基础上，于电梯承重工字钢上再贴减振胶或吸声海棉体等。
效果：这种方法降噪施工后在机房内测量，一般能降10-13分贝左右。电梯运行时业主家内能感觉到噪音有轻微降低，但并不明显。根据施工情况不同，业主家内测量大约能降3-4分贝左右。
C. 在电梯机房墙贴减振隔声毡的基础上，再按B方案施工。
效果：这种方法降噪施工后在机房内测量，一般能降10-13分贝左右，电梯运行时业主家内感觉噪音有所降低但并不明显，根据施工情况不同，业主家内测量大约能降3-4分贝左右。
D. 在机房四周墙体喷涂目前国内应用于体育场馆较多的新型吸声材料 (K13)。
效果：这种方法主要是降低了电梯发出的部份混响声，降噪施工后在机房内测量，一般能降5-8分贝左右，但业主家内感觉并不明显，电梯运行时噪音没有明显的减弱，根据施工情况不同，业主家内测量大约能降2-3分贝左右。
E. 在采用A方法的前提下，对电梯主机增加弹簧减振器或橡胶减振器，实现二次减振。
效果：这种方法一般为电梯公司与环保公司互相配合作业，且需专业公司根据电梯承重及受力平衡情况，设计特制减振器或减振弹簧。降噪施工后在机房内测量，一般能降10-13分贝左右，且由于减振器的作用可减少电梯运行产生的部份振动噪音，因此电梯运行时在业主家内能感到噪音有明显的降低，根据施工情况不同，业主家内测量大约能降5-6分贝左右。该方法工程量较大，且涉及停梯时间较长，而由于橡胶减振器及弹簧减振器只能降低一定频率的振动噪声，因此业主家内还是能听到明显的电梯运行振动。
F. 在先用A方法的前提下，再在业主家内牺牲部份使用面积做隔声墙、弹性吊顶等。
效果：这种方法若选用专业的环保公司来做，能降低一部份业主家内的电梯噪声，然而由于业主家内的所有结构墙体，均与电梯主机承重墙体实现声桥连接，因此只能一定程度的降电梯运行产生的振动噪音，电梯运行时在业主家内能感到噪音有明显的减弱，但噪音情况仍然明显，业主家内实测大约可降3-5分贝左右。然而，因为费用较大并涉及业主家内装修的更改，因此并不为多数人的认可。
目前的国内电梯噪音治理基本上都是采用上述的方法，使电梯噪音得到一定程度的缓减效果并不理想。而且有些是治理后基本达标，但室内住户还是不能接受；有些治理后只能是一定程度的减轻一点，还不能达标。
电梯井吸收材料
六、 电梯噪声“音源分析”及真正需要解决的问题
要解决电梯噪音问题，首先得先确认电梯的噪声“音源”在哪里。电梯噪声的产生主要有两个部份组成：
电梯主机（主要噪声是主机发出），顶层住户室内的墙体与电梯机房的主机承重墙实现了刚性连接，使得电梯主机与顶层业主家内形成了“振动声桥”。电梯启动及停车时，电梯主机抱闸张伸及刹车吸合；电梯高速运行时滑轮组及电梯转动都产生较大的低频振动，通过电梯承重工字钢与大厦顶层建筑结构发生共振，形成振动型固体传声。
电梯控制电柜，由于控制柜固定于机房楼板内与墙体实现刚性连接，因此电梯运行时接触器吸合和电磁辐射的噪声也通过楼板传到业主室内。
由于电梯设备本身产生的噪声无法降低（通过实验测试证实：电梯降速、变频参数调整及抱闸机械调整等，均无法使电梯振动噪声实现明显的降低），因此在噪声振源一定（无法降低）的情况下，为彻底解决电梯噪声的困扰，我们只能根据电梯低频噪声传播特性，通过控制噪声及振动的传播途径来消除存在的噪声和振动。在这里我们一定要搞清楚“吸声”“隔声”和“减振”概念。因为电梯噪音要解决的关键是“隔声”和“减振”问题，且最关键的是减振问题，但往往很多专业的环保公司在不懂电梯的情况下，只能把它当成了“吸声”治理或“吸声与局部隔声”治理。其实上述三者从治理方法来说是有着性质区别的，要彻底治理好电梯的噪声最基本应具备如下两点：
从设备着手，控制音源的传播途径是唯一的解决方法。由于电梯噪音主要表现为振动固体传声，电梯的承重工字钢直接与墙体连接形成振动传递声桥，噪音直接通过工字钢与墙体连接传到业主家内，而一般的墙吸声或在工字钢贴减振吸声体的方法，根本无法解决工字钢声桥传动问题。
要彻底降低电梯噪音和振动，必须根据噪声的特征采用多种与噪声振动频率相吻合的材料，以多层递减的方式解决。因为在声学控制中，我们知道，每一种单一的材料只是对相应的声音频段起作用，而电梯的噪音是由多个不同频率的声音组成，如电梯加减速、电梯停止及启动时的抱闸声，电梯全速运行声，以及电梯上行放电状态、下行耗能状态产生的噪声振动频率都不一样。
正确认识和理解电梯噪声的产生，弄清电梯噪声的“音源”及其振动原理，学会和掌握 “吸声”“隔声”和“减振”治理方法及概念，“电梯噪声”将不再是难题。
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