节能升降机及自动电梯技术概要

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节能升降机及自动电梯技术概要

  • 变压变频控制器

  • 升降机及自动梯善用能源装置

  • 按需求服务的自动梯

  • 升降机及自动梯系统的其他节能措施

变压变频控制器

技术概要及装置节约能源的方法:

不同马达驱动系统的运行特性。 以下文字说明这张图片。
不同马达驱动系统的运行特性


在变压变频控制器中的可变速驱动系统采用了变频技术, 这种技术将来自电网的交流电压整流成直流电压, 然后再转换成振幅和频率可变的交流电压。在电压和频率都可变的电力驱动下, 电动机的速度便可以调整。

当应用于升降机时, 变压变频控制器全程控制电动机的输入电压和频率。下图显示了不同的升降机电动机驱动系统在升降机机厢整个行程中的电流输入变化。如最上端的图表所示, 在整个行程中, 升降机在起始段加速, 并在末段减速。与交流双速驱动系统( 中间图) 和交流变压驱动系统( 底图) 相比, 变压变频驱动系统在加速和减速阶段所需的电流较小。

当应用于自动梯时,变压变频控制器可与自动启动/停止控制自动两速控制结合,以便根据乘客流量来调节自动梯的速度。这类自动梯的运作取决于是否有乘客使用,因此,当没有乘客使用时,自动梯会处于闲置状态,因而达到节能的效果。

节能潜力
当变压变频驱动系统应用于升降机时,与其他传统的电动机驱动器相比,可变速驱动器可减少多达80 %的起动电流。此外,变压变频电动机驱动系统也可减轻设备在启动/停止阶段的磨损。

当变压变频驱动系统应用于自动梯时,自动启动/停止控制和自动两速控制的节能效果分别达到52 %和14 % 。


其他资料:

1.机电工程署能源资讯园地,创新的节能设备:http://www.energyland.emsd.gov.hk/tc/appAndEquip/equipment/lifts/vvvf.html此网页的超连结有可能引向由第三方发行或营运的网站。http://www.energyland.emsd.gov.hk/tc/appAndEquip/equipment/lifts/ vvvf.html


2.

机电工程署网站,香港建筑物能源效益注册计划,升降机及自动梯能源效益指引: (英文版)http://www.emsd.gov.hk/emsd/e_download/pee/guidelines_on_ee_of_lift&escalator_installations.pdf

此网页的超连结有可能引向由第三方发行或营运的网站。http://www.emsd.gov.hk/emsd/e_download/pee/ guidelines_on_ee_of_lift&escalator
_installations.pdf


升降机及自动梯善用能源装置

技术概要及装置节约能源的方法:
善用能源装置(又称为性能控制器、节能器或功率因数控制器)是一种固态控制器,能透过降低电压及软起动效能来减低感应电动机的功率损失。善用能源装置并非变速驱动器,它不会改变电动机的频率。在低负载的情况下,传统的感应电动机通常在十足供电电压下运作,因此其功率因数非常低,效率不高。善用能源装置可调整电动机的输入电压,使之适应负载的变化,从而提高功率因数,并减少电动机的损失。善用能源装置的另一个优点是具有良好的软起动特性,能降低电动机的启动电流,并减少相关机械传送装置(例如齿轮、链条、传送带等)的过度磨损。善用能源装置适用于任何定速可变负载的电动机驱动装置,且特别适合应用于负载变化大的电动机,例如自动梯和自动行人输送带。

节能潜力
当善用能源装置应用于升降机及自动梯时,其节能效果取决于升降机及自动梯的实际负载。根据机电工程署在一幢政府办公大楼进行的翻新项目中实地测量得到的数据显示,善用能源装置的平均节能效率为10 % 。

如欲浏览有关技术的应用实例, 请点击此处

其他资料:

1.

机电工程署能源资讯园地,创新的节能设备:http://www.energyland.emsd.gov.hk/tc/appAndEquip/equipment/lifts/index.html

此网页的超连结有可能引向由第三方发行或营运的网站。http://www.energyland.emsd.gov.hk/tc/appAndEquip/equipment/lifts/ index.html


2.

机电工程署网站,香港建筑物能源效益注册计划,升降机及自动梯能源效益指引: (英文版)http://www.emsd.gov.hk/emsd/e_download/pee/guidelines_on_ee_of_lift&escalator_installations.pdf

此网页的超连结有可能引向由第三方发行或营运的网站。http://www.emsd.gov.hk/emsd/e_download/pee/ guidelines_on_ee_of_lift&escalator_installations.pdf

升降机及自动梯善用能源装置。 以上文字说明这张图片。
升降机及自动梯善用能源装置


按需求服务的自动梯



技 術 概 要 :
現 代 的 自 動 梯 系 統 可 以 設 計 成 有 乘 客 使 用 時 才 運 行 , 如 過 了 一 段 時 間 後 也 沒 有 乘 客 使 用 , 自 動 梯 便 會 自 動 停 止 運 行 。 一 旦 感 應 到 有 乘 客 使 用 時 , 自 動 梯 便 會 自 動 恢 復 運 行 。 由 於 自 動 梯 的 運 行 取 決 於 有 否 乘 客 使 用 , 這 類 自 動 梯 稱 為 " 按 需 求 服 務 " 的 自 動 梯 。 " 按 需 求 服 務 " 的 自 動 梯 大 致 可 分 為 兩 類 :

( a ) 自 動 啟 動 / 停 止 控 制
當 自 動 梯 感 應 到 有 乘 客 走 近 時 , 便 會 立 即 啟 動 並 完 成 整 個 輸 送 過 程 。 其 後 , 當 自 動 梯 在 一 段 時 間 內 感 應 不 到 其 他 乘 客 使 用 時 , 便 會 停 止 運 行 。

( b ) 自 動 兩 速 控 制 ( 蠕 動 模 式 )
與 具 備 自 動 啟 動 / 停 止 控 制 的 自 動 梯 相 似 , 當 感 應 到 有 乘 客 使 用 時 , 按 需 求 服 務 的 自 動 梯 會 以 額 定 轉 速 運 行 。 當 在 一 段 時 間 內 感 應 不 到 其 他 乘 客 使 用 時 , 按 需 求 服 務 的 自 動 梯 便 會 以 緩 慢 速 度 ( 蠕 動 速 度 ) 運 行 。 蠕 動 速 度 一 般 設 定 為 0.2 米 / 秒 , 而 額 定 運 行 速 度 則 介 乎 0.5 米 / 秒 至 0.75 米 / 秒 之 間 。
用 於 感 應 有 否 乘 客 的 方 法 有 很 多 種 , 例 如 使 用 光 學 感 應 器 、 步 伐 傳 感 器 、 光 柵 等 。 感 應 器 可 以 安 裝 在 自 動 梯 入 口 的 感 應 柱 上 或 整 合 在 自 動 梯 入 口 的 扶 手 上 。


它 如 何 節 約 能 源 ?
按 需 求 服 務 的 自 動 梯 可 感 應 有 否 乘 客 正 在 使 用 。 當 感 應 到 沒 有 乘 客 使 用 一 段 時 間 後 , 自 動 梯 便 會 停 止 運 行 或 調 整 到 低 速 運 行 狀 態 。 因 此 , 當 自 動 梯 處 於 閒 置 或 低 速 運 行 狀 態 時 , 便 可 節 約 能 源 。


節 能 潛 力
按 需 求 服 務 的 自 動 梯 的 節 能 效 果 取 決 於 建 築 物 的 類 型 和 乘 客 流 量 。 根 據 機 電 工 程 署 在 一 幢 商 業 大 廈 進 行 的 實 地 測 量 顯 示 , 採 用 自 動 啟 動 / 停 止 控 制 和 自 動 兩 速 控 制 的 按 需 求 服 務 的 自 動 梯 的 節 能 效 果 分 別 為 52 % 和 14 % 。

如 欲 瀏 覽 有 關 技 術 的 應 用 實 例 , 請 點 擊 此 處

其 他 資 料 :

1.

機 電 工 程 署 網 站 , 按 需 服 務 的 自 動 梯 資 料 小 冊 子 : http://www.emsd.gov.hk/emsd/e_download/pee/sod-pamhplet.pdf

此網頁的超連結有可能引向由第三方發行或營運的網站。http://www.emsd.gov.hk/emsd/e_download/pee/sod-pamhplet.pdf


2.

機 電 工 程 署 網 站 , 香 港 建 築 物 能 源 效 益 註 冊 計 劃 , 升 降 機 及 自 動 扶 梯 裝 置 能 源 效 益 指 引 : ( 英 文 版 )http://www.emsd.gov.hk/emsd/e_download/pee/%20guidelines_on_ee_of_lift&escalator_installations.pdf

此網頁的超連結有可能引向由第三方發行或營運的網站。http://www.emsd.gov.hk/emsd/e_download/pee/ guidelines_on_ee_of_lift&escalator_installations.pdf


3.

機 電 工 程 署 出 版 的 << 升 降 機 及 自 動 梯 設 計 及 建 造 實 務 守 則 >>


升 降 機 及 自 動 梯 系 統 的 其 他 節 能 措 施

1.

減 輕 自 動 梯 的 梯 級 負 載
以 玻 璃 纖 維 材 料 取 代 現 有 的 自 動 梯 梯 級 , 使 梯 級 的 重 量 減 少 30 % , 從 而 降 低 梯 級 的 電 動 機 負 載 及 減 少 耗 電 量 。



2.

減 輕 自 動 梯 的 電 動 機 負 載
以 非 金 屬 材 料 或 塑 料 ( 例 如 玻 璃 纖 維 強 化 膠 ) 取 代 現 有 的 金 屬 傳 動 鏈 , 可 減 輕 電 動 機 負 載 , 從 而 降 低 耗 電 量 。



3.

升 降 機 的 備 用 狀 態
當 升 降 機 在 非 繁 忙 時 間 處 於 閑 置 狀 態 時 , 可 關 閉 部 分 升 降 機 ( 例 如 關 閉 一 組 升 降 機 中 的 其 中 一 部 ) , 只 運 行 餘 下 的 升 降 機 , 以 滿 足 乘 客 的 需 求 。



4.

早 期 的 升 降 機 是 通 過 電 機 繼 電 器 控 制 的 。 現 代 的 升 降 機 系 統 則 使 用 軟 件 來 提 供 更 靈 活 的 控 制 。 部 分 較 昂 貴 的 控 制 系 統 更 具 有 " 學 習 " 功 能 , 可 知 悉 在 特 定 時 段 內 升 降 機 機 廂 停 留 的 位 置 , 例 如 在 清 晨 時 分 , 商 業 樓 宇 內 的 所 有 升 降 機 機 廂 均 會 返 回 升 降 機 大 堂 。 另 外 還 有 部 分 控 制 系 統 能 自 動 根 據 該 時 段 的 負 載 情 況 來 確 定 應 運 行 的 自 動 梯 數 目 。


文章分类: 电梯绿建能耗
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