为了获得工业和汽车电池的最佳可靠性和性能，妥善的维护至关重要。如果你照顾它，电池会更长寿，更有效和可靠。就像你的银行帐户一样，如果你继续收回并且没有退回，那么你很快就没有任何东西。
电池以化学能的形式存储直流（DC）电能。
铅酸电池由板，铅和氧化铅与35％硫酸（H 2 SO 4）和65％水溶液组成。
溶液或电解液会触发产生电子的化学反应。比重计测试电解液中硫酸的量。（液体比重计是用于测量液体比重的仪器，即比较液体密度与水密度之比）。
如果电子较少，则比重计显示低读数。当我们为电池充电时，硫从电池的正极返回到电解液。
一般电池寿命可能是6个月至48个月，但只有25％的电池寿命可达48个月。
起动（或起动）：旨在提供快速的能量浪费（如启动发动机），并具有更大的盘数。板更薄（更多的表面积）并且具有相当不同的材料组成。
深循环电池：旨在提供更大的长期能量输送。深循环电池具有更厚的板设计，并且能够承受更多数量的更深的放电循环。
当发动机起动器未打开发动机或灯变暗时，表示电池电量不足。由于缓慢起动而难以启动发动机也是一种扁平电池的指示。
如果电池电量不足，需要重新充电才能恢复全部电源，并防止可能损坏电池。如果电池电量不足或者电池处于放电状态几天，电池板就会硫酸化。随着硫酸盐堆积在板上，可以降低电池性能。
电荷水平取决于电池酸的浓度。可以用比重计检查充电水平。
液体比重计具有包含在具有橡胶球的玻璃容器中的浮子以将电解质吸入管中。一些液体比重计有一些彩色球代替单个浮子，但读取设备是一样的。彩色浮球表示充满电的电池状态，没有浮球表示完全放电的电池。
1.265（比重）表示充满电的电池，1.230表示75％充电，1.190表示50％充电，1.160表示25％充电，1.120以下表示放电电池。
一些电池包含一个内置的比重计，用于指示充电状态。充电指示器将一个电池读取为所有电池单元的平均充电状态。液体比重计透镜提供电解液状况的视觉指示。一个绿色的圆圈表示电池是75％或更多的电量，可以。无点（绿色球不可见）表示电池电量低，需要充电。清晰或黄色的指示器意味着内部电解质的水平下降得太低。
在没有内置充电指示灯的密封电池上，可以通过用电压表检查电池的开路电压来确定充电状态。12.70伏特的电量表示充满电的电池; 12.40伏特是75％充电，12.20伏特是50％充电，12.00伏特是25％充电。
怠速时，电池每天排放0.5至1％。当气候温暖时，这种排放率增加。为了克服这个问题，长时间不使用电池时，请断开电池的端子。
电池的充电效率在冬季降低。由于寒冷天气较稠油，发动机更难弯曲，有效地增加了电池的负荷。
通常不同容量的电池需要不同的充电速率。电池应以给定容量的1/10的缓慢充电速率充电。汽车电池通常需要20小时才能充满电，两轮电池在涓流充电模式下需要10小时。
这些是电池制造商用于评估电池的输出和容量的标准规格。
冷启动放大器（CCA）是电池可在0°F下传输30秒而不降至7.2伏特以下的放大器数量的量度。
CA是在32°F下测得的起重放大器。该额定值也称为海洋起重放大器（MCA）。
安培小时（AH）是通常在深循环电池上发现的额定值。如果电池的额定电流为200安培小时，那么它将提供5安培40小时或40安培5小时。
预留容量（RC）是指在80°F完全充满电的电池将放电25安培直到电池电量低于10.5伏的分钟数
升压充电：这是电池吸取最大电流以提高电压高达90％的第一阶段。电压范围从11伏至15伏。
吸收充电：电压保持恒定，电流缓慢下降的第二阶段。
涓流充电：将电压降至较低水平（12.5至13.5伏特）以减少气体的第三阶段。它是为了保持已经充电的电池电解液健康。
定期检查和维护，特别是在炎热的天气。
始终将电解液液面保持在电池正面标记的下线和上线之间。
切勿让电池保持放电状态。
每月充电一次电池
保持电池清洁，干燥，无污垢。清洁电池端子以防止腐蚀。
保护电池免受强烈冲击或冲击。
检查电缆，夹具和损坏或泄漏。
请勿使用不受监管的高输出电池充电器为电池充电。
更换盖子。
发动机运行时，请勿断开电池电缆。
不要添加自来水，因为它可能含有会污染电解质的矿物质。只能加入蒸馏水。
电池，电池容器，电池电解液，铅和化合物不应该被烧毁，但必须按照适当的法规和地方当局的规章制度进行处理。
电池舱必须充分通风，以防止充电时产生气体积聚。
明火不应在电池附近使用或检查电解液的水平。工具引起的短路也会引发电池气体。
使用电池时，始终戴眼镜和手套。
电池中含有硫酸，可能会导致严重烧伤。避免与皮肤和眼睛接触。
汽车维修技巧：http : //www.indiacar.com/techqa/battery.htm
2.作者自己的行业经验。
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